Потенціал встановлення фотоелектричної енергії 403 ГВт уздовж європейських доріг і залізниць

Нещодавнє дослідження, проведене Європейською комісією, показало, що встановлення одно- та двосторонніх вертикальнихфотоелектричні (PV) системивздовж європейських автострад і залізниць має великий потенціал для виробництва електроенергії. Дослідження також відображає вплив, який траса дороги чи залізниці в певному місці може мати на орієнтацію фотоелектричної системи.

Спільний дослідницький центр Європейської комісії (JRC) оцінив потенціал виробництва електроенергії одно- та двосторонніми вертикальними фотоелектричними системами, встановленими вздовж доріг і залізниць у країнах-членах ЄС.

За словами дослідників, «ми вперше провели комплексне дослідження потенціалу виробництва електроенергії фотоелектричними системами, встановленими вздовж доріг і залізниць у ЄС, беручи до уваги різні технології та конфігурації».

Для дослідження встановлення фотоелектричних систем уздовж автомагістралей дослідники використовували загальнодоступні просторові дані та набір даних про автомагістралі ЄС, отриманий у рамках проекту OpenStreetMap, бази геоданих із відкритим доступом, яку підтримує спільнота волонтерів. Дослідники визначили шосе, магістралі та основні дороги (за винятком другорядних і третинних доріг), а також сегменти доріг з тунелями, мостами та перехрестями як придатні для встановлення вертикальних фотоелектричних систем.

Для дослідження встановлення фотоелектричних систем уздовж залізниць дослідники використовували дані з географічної бази даних Європейської Комісії (GISCO), а також дані про покинуті підземні лінії, перехрестя та станції.

Вони відзначають, що це дослідження також відображає вплив траси дороги або залізниці в даному місці на орієнтацію фотоелектричної системи. Це було визначено шляхом поділу транспортної інфраструктури на 500-метрові сегменти та оцінки загальної орієнтації кожного сегмента", - підкреслили вони. Орієнтація фотоелектричної системи була визначена як перпендикулярна трасі дороги чи залізниці в обох за годинниковою стрілкою та проти годинникової стрілки».

Дослідники виявили, що транспортна інфраструктура ЄС може мати потенціал для встановлення 403 ГВт вертикальних фотоелектричних систем, що дорівнює річній потужності виробництва електроенергії в 391 ТВт-год. Вони також виявили, що потенціал виробництва електроенергії за рахунок встановлення двосторонніх фотоелектричних систем уздовж транспортної інфраструктури ЄС становить близько 0,65 ГВт-год/км/рік.

У своєму звіті вони зазначають: «У відносному вираженні Кіпр і Латвія є найбільшими потенційними бенефіціарами від виробництва фотоелектричної енергії за рахунок дорожньої та залізничної інфраструктури в ЄС, з потенціалом досягти 75% поточного споживання електроенергії на душу населення. "

Результати нещодавно були опубліковані у звіті під назвою «Європейська транспортна інфраструктура як енергетичний вузол для фотоелектричної генерації електроенергії» в журналі Renewable and Sustainable Energy Reviews.

Дослідження, проведене дослідниками з Нідерландів, показало, що вертикально встановлені фотоелектричні системи можуть забезпечити несподівані переваги порівняно з горизонтально встановленими фотоелектричними системами, і виявило, що вертикально встановлені фотоелектричні системи працюють при набагато нижчих температурах. Дослідження показало, що робоча температура вертикально встановлених фотоелектричних систем майже вдвічі менша порівняно з різницею температур навколишнього середовища, що призведе до збільшення їх виробництва електроенергії на 2,5%.